マイル/往復/大人1名/通常期)
区分 | 路線 | エコノミー で ビジネス | エコノミー で ビジネススマーティウム |
---|---|---|---|
韓国発着区間 | 韓国 往復 韓国 | 3,000 | - |
韓国 往復 日本, 中国/東北アジア | 20,000 | 25,000 | |
韓国 往復 東南アジア | 25,000 | 35,000 | |
韓国 往復 西南アジア | 25,000 | 40,000 | |
韓国 往復 アメリカ, オセアニア, ヨーロッパ | 60,000 | 80,000 | |
韓国経由便区間 | 日本 往復 中国/東北アジア | 30,000 | 40,000 |
日本, 中国/東北アジア 往復 東南アジア | 35,000 | 50,000 | |
日本, 中国/東北アジア 往復 西南アジア | 35,000 | 55,000 | |
日本, 中国/東北アジア 往復 アメリカ, オセアニア | 60,000 | 85,000 | |
日本, 中国/東北アジア 往復 ヨーロッパ | 60,000 | 85,000 | |
東南アジア 往復 ヨーロッパ | 75,000 | 105,000 | |
東南アジア 往復 西南アジア | 40,000 | 65,000 | |
東南アジア 往復 アメリカ, オセアニア | 75,000 | 105,000 | |
西南アジア 往復 アメリカ, オセアニア | 75,000 | 110,000 | |
オセアニア 往復 アメリカ | 100,000 | 140,000 | |
オセアニア 往復 ヨーロッパ | 100,000 | 140,000 |
路線 | 詳細地域 |
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韓国国内線 | 韓国国内の全路線 |
日本 | 熊本、名古屋、東京、宮崎、札幌、仙台、大阪、沖縄、福岡 |
中国/東北アジア | 高雄、広州、桂林、南京、大連、北京、上海、瀋陽、深圳、西安、延吉、塩城、烟台、ウランバートル, 威海、長沙、長春、成都、重慶、青島、台北、天津、ハルビン、杭州、香港 |
東南アジア | グアム、ダナン、マニラ、バンコク、サイパン、セブ、シンガポール、ジャカルタ、クラーク フィールド、パラオ、フーコック, プーケット、プノンペン、ハノイ、ホーチミン、チェンマイ |
西南アジア | デリー、アルマトゥイ、タシケント |
アメリカ | ニューヨーク、ロサンゼルス、サンフランシスコ、シアトル、ホノルル |
ヨーロッパ | ロンドン、ローマ、バルセロナ、ヴェネツィア、イスタンブール、パリ、フランクフルト、プラハ |
オセアニア 区間 | シドニー、メルボルン |
払戻手数料 | ノーショーペナルティ | |
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No-Show penalty | Gate No-Show penalty | |
免除 注 1) | 300米ドルまたは 30,000マイル | 500米ドルまたは50,000マイル |
路線 | 予約クラス |
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国内線 | Y |
国際線 | Y/B/M |
区分 | 区間 | 便名 | 適用期間 | 備考 |
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ビジネススマーティウムクラス | 仁川 往復 イスタンブール | OZ551/552 | 2019.07.05より | この区間が含まれている旅程の場合 一般的なビジネスクラスの控除基準で 利用区間ごとに1万マイルを追加控除 |
仁川 往復 バルセロナ | OZ511/512 | 2018.8.30より | ||
仁川 往復 ベニス | OZ531/532 | 2018.5.1より | ||
仁川 往復 ホノルル | OZ232/231 | 2017.9.21より | ||
仁川 往復 パリ | OZ501/502 | 2017.5.8より | ||
仁川 往復 ローマ | OZ561/562 | 2017.5.8より | ||
仁川 往復 シアトル | OZ272/273 | 2017.3.26より | ||
仁川 往復 シドニー | OZ601/602 | 2017.3.5より | ||
仁川 往復 フランクフルト | OZ541/542 | 2017.2.1より | ||
仁川 往復 ロサンゼルス | OZ204/203 | 2011.5.25より | ||
OZ202/201 | 2014.8.20より | |||
仁川 往復 ニューヨーク | OZ222/221 | 2013.7.22より | ||
仁川 往復 ロンドン | OZ521/522 | 2012.11.17より | ||
仁川 往復 サンフランシスコ | OZ212/211 | 2010.12.7より |